通报成员： 美国

负责机构：美国交通部（DOT）国家公路交通安全管理局（NHTSA）【1802】

通报依据条款：
[X] 2.9.2
[ ] 2.10.1
[ ] 5.6.2
[ ] 5.7.1


通报依据的条款其他：

覆盖的产品： 节能车；乘用车&轻型卡车；汽车和其他主要用于载人的机动车辆，包括旅行车和赛车（不包括标有8702的机动车辆）（HS 8703）；环保车（ICS 13.020）、一般道路车辆（ICS 43.020）和燃油车（ICS 75.160）


HS编码：8703　　

ICS编码：75.160,13.020,43.020

可能受影响的地区或国家：

通报标题： 2024-2026年型号乘用车和轻型卡车的企业平均燃油经济性标准

语言：英语 页数：6 链接网址：

内容简述： 拟议规则制定通知——NHTSA代表交通部提出修订2024-2026年型号乘用车和轻型卡车燃油经济性标准。2021年1月20日，拜登总统签署了一项关于“保护公众健康和环境以及恢复科学应对气候危机”的行政命令。其中，总统要求立即审查《2021-2026年型号乘用车和轻型卡车的安全经济燃油效率（SAFE）车辆规则》（以下简称“2020年最终规则”），以确保其与国家不断承诺赋予工人和社区的权力一致；促进和保护公众健康和环境；保护国家宝藏、纪念碑和国家记忆保护地。拜登总统进一步要求立即审查2020年最终规则，且要求交通部长（在此情况下）考虑通过2021年7月的新提案，“中止、修订或废除”上述规则。根据行政命令中的总统指令，NHTSA经授权重新审查了2020年最终规则，以制定企业平均燃油经济性（CAFE）标准。 为此，NHTSA得出初步结论，即应修订2021年燃油经济性标准，以确保2024-2026年型号乘用车和轻型卡车的燃料经济性标准每年以8%的比例增长。这响应了本管理局促进节能的法定命令。本提案也对燃油经济性报告要求做了一些细微的修改。  

目标与理由：防止欺诈行为和消费者保护；环境保护    

保护国家免受有害生物的其它危害： 

紧急事件的性质及采取紧急措施的理由： 

是否有相关国际标准？如有，指出标准： 

可提供的相关文件及文件语种： 

相关文件： 2021年9月3日的86联邦公报（FR）49602；联邦法典（CFR）第49部第531部分、第533部分、第536部分和第537部分： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2021-09-03/html/2021-17496.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2021-09-03/pdf/2021-17496.pdf 该拟议规则通报由案件编号NHTSA-2021-0053标识。案件文件夹可在Regulations.gov上获取，网址为： https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2021-0053/document上获取。文件夹包含主要文档、支持文档及收到的意见。还可以在Regulations.gov通过搜索案件号打开文件。 要求WTO成员及其利益相关者向美国TBT咨询点提交意见。美国TBT咨询点从WTO成员及其利益相关者处收到的意见将与监管机构共享，如果在征集意见期内收到，还将提交至Regulations.gov的案件管理者。 86联邦公报（FR）7037——“保护公众健康和环境以及恢复科学应对气候危机”的行政命令（2021年1月20日第13990号）： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2021-01-25/html/2021-01765.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2021-01-25/pdf/2021-01765.pdf

拟批准日期：待定


拟公布日期：

拟生效日期：待定

意见反馈截止日期： 2021年10月26日

负责处理反馈意见的机构：

文本可从以下机构得到：
[ ] 国家通报机构
[ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):
https://members.wto.org/crnattachments/2021/TBT/USA/21_5607_00_e.pdf